История возникновения и основные этапы развития марки Audi.

      История бренда Audi началась в 1909 году, когда Август Хорьк (August Horch) , так и не решив правовой спор с первыми своими заводами, переименовал свой второй завод, дав ему имя Automobil-Werke. Уже через год на рынок был выпущен первый автомобиль под маркой Audi, который был оснащен 2,6-литровый четырёхцилиндровым двигателем мощностью 22 л.с.

      Первая версия торгового знака Audi была представлена еще в 1920 году, но после этого неоднократно меняла свой вид, пока в октябре 1994 года логотип Audi в виде овала был сменён на комбинацию четырёх колец и красного шрифтового знака, по которым мы без труда квалифицируем машины этой марки от любых других.

      История развития этой марки, как в довоенный, так и в первый послевоенный период была довольно скромной и заметно уступала таким немецким титанам автомобилестроения, как "Мерседес" или "Фольсваген".

      Слава, наконец-то, нашла эту марку примерно в начале 1970 годов, когда начался необычно широкий экспорт Audi в самую автомобильную страну мира - Соединённые Штаты Америки.

      Новую жизнь вдохнул в эту марку Фердинанд Пих (Ferdinand Piech), внук знаменитого Фердинанда Порше. Возглавив в 1974 году отдел перспективных разработок компании Audi, он начал работу по созданию перспективных для того времени полноприводных легковых автомобилей Audi и добился своего, сумев вывести марку Audi на первые позиции в этом классе машин.

      Этапным для Audi стал Женевскй автомобильный салон 1990 года, когда компания Audi AG представила серийный Audi 100 Avant quattro, в котором кроме уже привычного бензинового двигателя был установлен еще и электродвигатель с приводом на заднюю ось. Теперь при необходимости привод стало возможно переключать с бензинового двигателя на электрический.

      Однако все это еще не давало Audi возможности вступить в высшую касту автомобилестроителей. Такое стало возможным, когда Пих занял должность руководителя концерна Volkswagen, ССи началось активное перепозиционирование марки Audi.

      Сначала марки Volkswagen и Audi были четко разделены. Руководство "Фольсвагена" стало настойчиво требовать строительства отдельных торговых площадей для продажи автомобилей под маркой Audi.

      Если маркетинг дилеров Volkswagen строился по-прежнему на создании привлекательных финансовых условий для покупаеля, то потенциальных покупателей автомобилей Audi стали завлекать интересными сервисными предложениями от которых было трудно отказаться. Так, например, клиентам предоставлялась возможность заказать Audi в эксклюзивной комплектации к своему дню рождения.

      Фиктивный «развод» с Volkswagen послужил для Audi мощнейшим импульсом к расширения собственного модельного ряда. До 1994 года фирма выпускала только две модели — Audi 80 и Audi 100, но уже в этом году стартовала производство новых машин на фоне которых выделялось производство полноприводного седана представительского класса А8. Полный привод заметно увеличивал устойчивость тяжёлых и мощных машин, а значит, и личную безопасность их высокопоставленных пассажиров.

      На рынке эта машина "пошла" более чем скромно, но марка "засветлась". Правда, самым раскрученным «ноу-хау» Audi стало использование в конструкции своих автомобилей "самолетного металла" - алюминия. В начале века Audi стала первым автопроизводителем, который выпустил на рынок полностью алюминиевый серийный автомобиль А2. Правда, эту интересную и оригинальную машину по разным причинам ждал провал. Она просто не нашла покупателей в своем ценовом сегменте. Однако в своей стратегии использования алюминия при производстве машин, руководство концерна, как это не парадоксально, только утвердилось.